Вежа Монпарнас (фр. Tour Maine-Montparnasse) — хмарочос у Парижі, Франція. Висота 59-поверхового будинку становить 210 метрів.
| Вежа Монпарнас Tour Maine-Montparnasse | |
|---|---|
| Інформація | |
| 48°50′32″ пн. ш. 2°19′19″ сх. д. / 48.84211° пн. ш. 2.32198° сх. д. | |
| Розташування | Париж, Франція |
| Країна | Франція[1] |
| Статус | Збудовано |
| Стиль | інтернаціональний стиль |
| Завершено | 1973 |
| Відкрито | 18 червня 1973 |
| Використання | офіси |
| Висота | |
| Дах | 210 м |
| Технічні деталі | |
| Кількість поверхів | 59 |
| Загальна площа | 88,400 м² |
| Інше | |
| Архітектор | Жан Сабот, Beaudouin, Cassan, de Marien |
| Сайт | tourmontparnasse56.com |
Вежа Монпарнас у Вікісховищі | |
Історія
В 1934 році старий вокзал Монпарнас вже не справлявся з пасажиропотоком і було вирішено збудувати новий вокзал. За розробку проєкту нового вокзалу взявся Рауль Даутрі, проте він зіткнувся з сильною опозицією і проєкт був відкладений.
В 1956 році був розроблений новий генеральний план розвитку громадського транспорту міста. Державні компанії в цілях розвитку району Монпарнас створили Агентство експлуатації Мен-Монпарнас. Їх місія була в тому щоб реконструювати район Монпарнас, та знести старі будинки. Котрі займали площу 8 гектар.
В 1958 році розпочалися розробки проєкту вежі, проте вона була піддана критиці через її висоту, це призвело до затримки будівництва. Знову до проєкту повернулися наприкінці 1960-х років. За проєкт взялася група архітекторів на чолі з Жаном Саботом. За новим проєктом будівля вокзалу була перенесена на 100 метрів південніше, а залізнична колія була інтегрована в систему міського залізничного транспорту.
В 1968 році тодішній міністр культури Андре Мальро видав дозвіл на будівництво вежі Монпарнас на місці старого вокзалу. В цьому ж році розпочалися роботи на будівельному майданчику. 1973 року хмарочос було офіційно відкрито.
При будівництві було використано 420 000 м² щебеню. Фундамент вежі стоїть на 56 залізобетонних колонах, котрі йдуть під землю на 70 метрів. Будівництво фундаменту було обмежено підземною лінією метро, котра проходить під будинком.
Критика
Його висоту і монолітний зовнішній вигляд часто критикували ще під час будівництва. Критики звинувачували архітекторів у знищенні атмосфери району Монпарнас. Вежа спаплюжила міський ландшафт Парижа і як наслідок через два роки після завершення будівництва в центрі міста було заборонено висотне будівництво.
За опитуванням відвідувачів сайту Virtualtourist, котре було проведено в 2008 році вежа Монпарнас була визнана другою найпотворнішою будівлею світу.
вікіпедія, вікі, енциклопедія, книга, бібліотека, стаття, читати, безкоштовне завантаження, Інформація про Вежа Монпарнас, Що таке Вежа Монпарнас? Що означає Вежа Монпарнас?